徐工集團：全面轉型升級?向世界企業邁進

   　徐工研究院高鐵項目部產品主管王海榮：它的技術難點在于行駛和轉向時，64個輪子的協調，通過該產品的開發和設計，我們基本解決了16個軸的協調轉向能力，該產品的技術含量在國內處于領先地位。
　　為搶抓國家重大工程建設的機遇，今年徐工集團以高鐵施工設備為主的“鐵路一號工程”項目全面推進，9月，運梁車、架橋機四大產品先后出爐，搶占了市場先機。
　　徐工研究院新品車間主任張劍：徐工集團抓住了國家針對高速鐵路建設的市場機遇，快速決策，進入鐵路裝備的研發試制，經過徐工研究院兩年多的努力，成功研發了鐵路建設所需要的橋梁設備，包括架橋機、提梁機、運梁車、砂漿車等，成為徐工集團實現2015年千億目標的新的經濟增長點。
　　不斷完善專業化生產體系，全面拓展產業規模和領域，徐工集團搭建起千億級產業框架。而讓徐工立于行業之巔的則是科技的支撐，每年徐工都將銷售收入的5%投入科研領域，平均每年完成較大的研發項目100多項，今年總投資4。3億、瞄準世界水準的江蘇徐州工程機械研究院項目全面開工。
　　徐工集團董事長黨委書記王民：現在工程機械行業的競爭，不是一個簡單的規模競爭，誰能在世界市場上占據較大的份額，必須在技術上有所突破，要把技術提升到一個水平，這是的重中之重，因為我們和國外強手的差距還是在技術水平，質量水平上，現在我們在研發上有一個很大的整合，我們不僅要發揮自己的研發體系和隊伍的作用，同時要把觸角伸到海外去，包括美國還有歐洲，都要有自己的研發的分支機構。
　　如今，徐工又在謀劃全球化戰略，與跨國公司和企業同臺競爭，在競爭與合作中成長壯大。在徐工出口戰略的推動下，徐工有22個產品通過了歐盟CE認證，美國SAE標準和俄羅斯Goast認證，構建了波蘭、伊朗兩家海外組裝工廠，七大備件中心、近百家銷售服務代理商的全球網絡，產品銷售到世界137個國家和地區，出口創匯保持全行業一。
　　

Tags:徐工集團